Prof. Dr. Jochen Eckart

• Erschließung eines in der Peripherie gelegenen Industrie-/Gewerbegebietes mittels klimagerechter Mobilität (ÖPNV und Rad) (In Kooperation mit dem Landkreis Fulda)
• Entwicklung eines Konzeptes für die Erschließung des Biosphärenreservates Rhön mit den Verkehrsmitteln des Umweltverbundes (In Kooperation mit dem Landkreis Fulda)

Abschlussarbeiten Radverkehr

• Konzeption eines Bike-Sharing-Angebotes (in Kooperation mit der Stadt Ulm und ggfs. Neu-Ulm)
• Entwicklung eines Konzeptes zur Förderung von Investitionen (Stationen, ...) bei Mietradsystemen unabhängig vom EIngentümer der Stationen und Räder
• Erarbeitung eines Konzeptes zur Förderung des Betriebes von Mietradsystemen unabhängig vom Eigentümer der Anlagen
• Konzepterstellung zur Verdopplung des Radverkehrsanteils binnen 10 Jahren (in Kooperation mit der Stadt Lörrach)
• Einfluss des Energiebedarfs auf die Routenwahl von Radfahrern (mit dem SensorBike)
• Reduzierung des Energiebedarfs von Radfahrern auf Radschnellwegen (mit dem SensorBike)
• Abschätzung der Potentiale zur Umwidmung von Verkehrsflächen des MIV zu Gunsten von Fußgängern und Radfahrern
• Umwandlung des Gerichtsparkplatzes in der Offenburger Innenstadt zu einem Platz mit viel Aufenthaltsqualität und Unterbindung des motorisierten Durchgangsverkehrs (in Kooperation mit dem ADFC Offenburg)
• Konzepterstellung zur Errichtung eines Fahrradzentrums im Bahnhof Offenburg (in Kooperation mit dem ADFC Offenburg)

In Kooperation mit der Stadt Offenburg:

• Ermittlung der notwendigen Kapazitäten an den stark belasteten Haltestellenanlagen (ZOB, Stadtkirche, Rathaus)
• Evaluationskonzept für die Anpassung von Parkgebühren und Parkraummanagement
• Abschätzung der Entwicklung des Modal-Split auf Basis verschiedener Kombinationen innovativer Maßnahmen im Umweltverbund
• Was kostet jeder zurückgelegte Weg die Stadt? Aufschlüsselung des städtischen Haushalts nach Verkehrsmitteln und Stadtbezirken
• Verkehrskonzepte einschließlich Mobilitätsmanagement an großen Klinikstandorten
• Abschätzung der Bedeutung der Erreichbarkeit mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln für Handel und Gewerbe in der Innenstadt
• Abschätzung der Bedeutung bestimmter Verkehrsanlagen (Parkplätze, Fahrradparken, Haltestellen usw.) für Handel und Gewerbe im Verhältnis zum Flächen- und Finanzmitteleinsatz
• Themenvorschlag: Evaluation des Stadtbusnetzes und Ableitung von Verbesserungsmaßnahmen

Kontakt: Sören Veen 

Für Themenvorschläge / Möglichkeiten im Rahmen des Projektes regiomove sprechen Sie die Projektmitarbeiter gerne direkt an.

Jonas Hansert

• Entwicklung und Evaluation von Interaktionsmöglichkeiten mit Hand- und Objekterkennung.
• Entwicklung eines semantischen Modells für Montageanleitungen.
• Entwicklung und Evaluation von Feedback auf Eingaben in AR-Anwendungen.
• Unterschiedliche Themen im Bereich Deep Neural Networks und Computer Vision verfügbar.

Christine Keller

• Design und Durchführung von Studien zur adaptiven Interaktion im Bereich Smart Mobility oder Industrie 4.0
• Ableitung und Modellierung von Usability-Regeln für adaptive Systeme

Jakub Kuspiel

• Erhöhung der Lesbarkeit von Fahrplandarstellungen für kleine (mobile) Displays durch Informationsreduktion und Gestaltung (Thema umfasst eine Studie)
• Studien zum Einsatz von interaktiven Postern für die Erforschung des Fußverkehrs

Waldemar Titov

• Entwicklung eines Konzepts zur ÖV-Informationsvisualisierung auf mehreren und unterschiedlichen Präsentationsmedien Smartphone und SmartWindow
• Augmented Reality Informationsvisualisierung auf mobilen Public Displays (sog. SmartWindows) im öffentlichen Verkehr
• Eine Akzeptanzstudie für innovative Bedienkonzepte an SmartWindows oder Public Displays im öffentlichen Raum
• Spontaner (Ad-Hoc) Datenaustausch zwischen mobilen Endgeräten zur Vermeidung von Straßenverkehrsunfällen und Steigerung der Verkehrssicherheit im Hinblick auf autonome Fahrzeuge

Mathias Trefzger

• Evaluation des Nutzen von Eyetracking bei der Evaluation von Gefahrensituationen im Verkehr.
• Untersuchung des Einflusses von Ortkenntnis auf das Blickverhalten im Straßenverkehr mittels Eyetracking.
• Untersuchung des Blickverhaltens unterschiedlicher Altersstufen im Straßenverkehr.
• Studiendesign für Eyetracking Untersuchungen auf Verkehrsübungsplätzen bzw. im Straßenverkehr.