Ab dem Wintersemester 2021/22 steht der Hochschule Karlsruhe nach längerer Bauzeit nun ein 48-Zoll-Einachs-Rollenprüfstand für die Lehre und Forschung zur Verfügung. Unter Anleitung und mit umfassender Sicherheitsausstattung können Studierende nun selbst Versuche an Fahrzeugen durchführen.

Der Prüfstand kommt in den Studiengängen Maschinenbau und Fahrzeugtechnologie zum Einsatz und kann zusätzlich für laufende und künftige Forschungsprojekte eingesetzt werden, z.B. zur Entwicklung von neuartigen Abgassensoren oder Algorithmen zur Reichweitenprognose von Elektrofahrzeugen.

Geeignet ist der Prüfstand für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen der Antriebsarten Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotor. Ausgenommen sind Allradfahrzeuge. Den Anwenderinnen und Anwendern stehen unterschiedliche Fahrfunktionen zur Verfügung: Es können Straßenfahrtsimulationen mit selbst definierten Fahrzyklen oder Fahrzyklen aus der Abgasgesetzgebung (NEFZ, WLTP) mit einer maximalen Geschwindigkeit von 200 km/h und einer Leistung bis zu 150 kW gefahren werden.

Umfangreiche Messungen möglich

Weiter können Messungen von Leistung, Zugkraft und Verbrauch oder zur Bestimmung von Antriebsstrangverlusten durchgeführt werden. Zukünftige Anwendungen sehen Fahrversuche zur Applikation von Motorsteuergeräten sowie tiefergehende Untersuchungen des Antriebs durch ergänzende Messtechnik vor.

Der Prüfstand ist ein gemeinschaftliches Projekt der Fakultät für Maschinenbau und Mechatronik, des Instituts für Energieeffiziente Mobilität (IEEM) und des Instituts für Kälte-, Klima- und Umwelttechnik (IKKU). Finanziert wurde dieser aus Mitteln der bis Wintersemester 2011 in Baden-Württemberg erhobenen allgemeinen Studiengebühren sowie durch das Land Baden-Württemberg.